我是资深邮轮员工，从事相关行业超过10年。 最近很闲，所以想写下这几年大小邮轮的经历，以便更全面地了解邮轮
这次介绍的环游世界的经验，总期间为86天，经由18个国家和29个城市，起点和终点都在上海。 在从东向西的北半球一周的旅行中，内容与我的同事和我自己的经历联系在一起。
首先，从这次环球旅行的价格和性价比来看，按照当时邮司的报价，最便宜的内舱每人约10万元，实际上，由于报名人数少，开航前的特价最低可达6万元左右。 6万元一次的环球旅行，绝对是白菜的价格，再加上签证、邮轮芯片等杂费，基本消费人均最低在7万元左右。
当然，去的旅行消费和购买纪念品是两回事。 这因人而异，但因为在船上是包着吃的，所以理论上一分钱都不用花。
我认识一些坐过游轮的朋友，游轮旅行大多是中短期航线，特别是在中国，是以日本、菲律宾、越南等周边邻国为目的地的约4~6天的旅行。
世界航线目前在中国没有多少市场。 这次环游世界的旅行，原本可以接待两千多名游客，但实际中国游客只有600多人，以中老年人为主。 说起来，当时邮轮上的工作人员还有800多人，相当于一两个工作人员服务一个游客，对我们的工作人员和游客来说都很幸福。 但是邮司应该吃了大亏，所以我经历过这次试水。 环球游轮航线在中国
谈谈执行这次环球旅行的游轮吧。 这艘邮轮是来自意大利的大西洋号，邮轮近10万吨，相当于大型航母的吨位，但在豪华邮轮上只有中等大小。
10万吨的船不是很大，但相对于世界航线万吨常大的船。 这是因为在国外多年执行世界航线的船只经常要把游客带到只有小船才能到达的目的地，例如尼罗河和亚马逊。 这艘船大约三四万吨，或者更少。
更小的游轮意味着船上的公共区域和娱乐设施也越来越少。 小游轮没有大游轮剧场的大游乐园等令人惊叹的娱乐项目，也没有大游泳池的大公园等大型娱乐场所。 相应地，小游轮在航行中容易变得无聊。 尤其是中国游客，新鲜感过后，邮轮上的生活被认为没意思，而外国游客恰恰相反，喜欢邮轮上的悠闲生活，不太重视娱乐设施
个人来说，首次参加这种漫长航线的游客，要么可以积极参加船上组织的各种娱乐活动，融入群体后体会更多的乐趣，要么可以带上好书，在景色迷人的大海里静下心来慢慢品味我个人喜欢晚上有月光的时候，坐在甲板上吹海风弹吉他。 即使盲弹也醉了，前提是风不会太大。 但许多中国人似乎喜欢坐在海景阳台或窗边打麻将。 总之，只要你们开心就好。
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