继去年成功举办后，2017年Seatrade亚太邮会再度落户中国上海宝山区。大会于11月1至3日举办，聚焦“一带一”对于亚太地区邮轮产业的影响，将宏观分析整个亚太地区邮轮市场，探寻不同的邮轮产业利益相关方将如何在邮轮市场上积极发挥自身核心作用。《2017中国邮轮产业发展报告（邮轮绿皮书）》也将在大会上发布。
2016年，中国已跻身为全球第二大邮轮客源地市场。吴淞口国际邮轮港游客吞吐量稳居亚洲第一、全球第四。近五年来，吴淞口已累计接靠国际邮轮1500余艘次，接待出入境游客800余万人次。吴淞口国际邮轮港后续工程建设将于今年年底建成。
邮轮旅游是“幸福产业”的重要组成部分，也是满足人们美好生活需求的重要组成部分。邮轮旅游是具有高度全球性、动态化的性的新兴产业，具有先联先通的独特优势，“一带一”为邮轮旅游发展注入新的创新活力，将国际邮轮产业与“一带一”进行有效地对接具有重要而深远的战略意义。
与“一带一”进行有效对接，是实现中国邮轮产业行稳致远、提升邮轮产业国际竞争力的必要径。我们：首先，推进“一带一”沿线我国邮轮港口优势和标准的国际化应用。其次，推进“一带一”沿线邮轮产品的开发。开辟“一带一”邮轮精品航线，打造具有区域特色的邮轮航线，加快探索以中国为母港和访问港的洲际、环球邮轮航线等长航线。再次，推进“一带一”沿线邮轮旅游的国际营销推广。推进“邮轮旅游—海洋丝绸之”旅游品牌的建设，与“一带一”沿线国家和地区，联合举办“21世纪海洋丝绸之旅游年”、“丝绸之国际邮轮旅游节”大型推广活动。最后，积极与“一带一”沿线国家建立相对统一的国际邮轮产业发展准则、国际标准，合作建立高质量的国际邮轮旅游交流平台。
作为亚太邮轮产业发展的重要推动者和探索者，宝山将继续积极对接“一带一”，发挥我们在邮轮产业发展的优势地位，做负责任的参与者、有担当的行动者，以更大的信心、更大的努力共同谱写国际邮轮产业互利共赢发展的新篇章。
我国邮轮产业经过十余年快速发展，发展战略目标逐步明晰、国际合作日益密切、利好政策接连发布、三大邮轮经济圈日益形成，邮轮港口的硬件设施建设也初步完成，中国已成为世界邮轮产业发展新的增长点和突破口。在快速发展的背后，中国邮轮产业依然面临诸多棘手问题和瓶颈。国产邮轮建造依然面临着核心技术攻关难、产业配套发展慢、高端建造人才匮乏等问题；邮轮航线的单一问题依然难以破解，国外邮轮企业依然主导中国市场，本土邮轮企业发展缓慢，邮轮产品创新力不足；我国邮轮港口盈利能力依然较差，多数邮轮港口吸引力较差、邮轮分销渠道依然较窄、邮轮人才供需矛盾凸显等问题。
展望2018年，中国邮轮旅游产业发展将更加注重整体性与协调性，更加注重稳健性与持续性，更加注重特色性与差异化。未来，希望宝山能够全面对接“一带一”，继续引领邮轮产业的深度全方位创新，希望中国持续成为亚洲邮轮经济的引领者和全球邮轮市场的重要推动者，逐渐成为全球邮轮市场的标杆，创造国际邮轮经济发展的新规律。
继去年成功举办后，2017年Seatrade亚太邮会再度落户中国上海宝山区。大会于11月1至3日举办，聚焦“一带一”对于亚太地区邮轮产业的影响，将宏观分析整个亚太地区邮轮市场，探寻不同的邮轮产业利益相关方将如何在邮轮市场上积极发挥自身核心作用。《2017中国邮轮产业发展报告（邮轮绿皮书）》也将在大会上发布。
2016年，中国已跻身为全球第二大邮轮客源地市场。吴淞口国际邮轮港游客吞吐量稳居亚洲第一、全球第四。近五年来，吴淞口已累计接靠国际邮轮1500余艘次，接待出入境游客800余万人次。吴淞口国际邮轮港后续工程建设将于今年年底建成。
邮轮旅游是“幸福产业”的重要组成部分，也是满足人们美好生活需求的重要组成部分。邮轮旅游是具有高度全球性、动态化的性的新兴产业，具有先联先通的独特优势，“一带一”为邮轮旅游发展注入新的创新活力，将国际邮轮产业与“一带一”进行有效地对接具有重要而深远的战略意义。
与“一带一”进行有效对接，是实现中国邮轮产业行稳致远、提升邮轮产业国际竞争力的必要径。我们：首先，推进“一带一”沿线我国邮轮港口优势和标准的国际化应用。其次，推进“一带一”沿线邮轮产品的开发。开辟“一带一”邮轮精品航线，打造具有区域特色的邮轮航线，加快探索以中国为母港和访问港的洲际、环球邮轮航线等长航线。再次，推进“一带一”沿线邮轮旅游的国际营销推广。推进“邮轮旅游—海洋丝绸之”旅游品牌的建设，与“一带一”沿线国家和地区，联合举办“21世纪海洋丝绸之旅游年”、“丝绸之国际邮轮旅游节”大型推广活动。最后，积极与“一带一”沿线国家建立相对统一的国际邮轮产业发展准则、国际标准，合作建立高质量的国际邮轮旅游交流平台。
作为亚太邮轮产业发展的重要推动者和探索者，宝山将继续积极对接“一带一”，发挥我们在邮轮产业发展的优势地位，做负责任的参与者、有担当的行动者，以更大的信心、更大的努力共同谱写国际邮轮产业互利共赢发展的新篇章。
我国邮轮产业经过十余年快速发展，发展战略目标逐步明晰、国际合作日益密切、利好政策接连发布、三大邮轮经济圈日益形成，邮轮港口的硬件设施建设也初步完成，中国已成为世界邮轮产业发展新的增长点和突破口。在快速发展的背后，中国邮轮产业依然面临诸多棘手问题和瓶颈。国产邮轮建造依然面临着核心技术攻关难、产业配套发展慢、高端建造人才匮乏等问题；邮轮航线的单一问题依然难以破解，国外邮轮企业依然主导中国市场，本土邮轮企业发展缓慢，邮轮产品创新力不足；我国邮轮港口盈利能力依然较差，多数邮轮港口吸引力较差、邮轮分销渠道依然较窄、邮轮人才供需矛盾凸显等问题。
展望2018年，中国邮轮旅游产业发展将更加注重整体性与协调性，更加注重稳健性与持续性，更加注重特色性与差异化。未来，希望宝山能够全面对接“一带一”，继续引领邮轮产业的深度全方位创新，希望中国持续成为亚洲邮轮经济的引领者和全球邮轮市场的重要推动者，逐渐成为全球邮轮市场的标杆，创造国际邮轮经济发展的新规律。
其中包括：按照“非禁即入”的原则，经营范围登记方式，支持邮轮管理、邮轮“互联网+”、邮轮物资供应等新兴行业发展。将宝山区邮轮母港区域范围内的水上建筑物、水上构筑物纳入集中登记地管理范围，经宝山区批准，可利用上述集中登记地申办住所登记，从事邮轮旅游业、邮轮服务业等经营活动。建立邮轮产业集聚区商标品牌指导站，指导企业实施商标品牌战略，参与国际竞争。围绕营造安全放心的邮轮旅游消费，开通邮轮消费的绿色通道，及时化解消费纠纷，消费者权益等。
上海多年旅游标准化建设的经验，证明了标准化在建设具有全球影响力的世界著名旅游城市中发挥着重要作用。上海市质监局与宝山区市场局（质量发展局）围绕中国邮轮旅游发展实验区建设，积极推进上海吴淞口国际邮轮港国家级服务标准化示范试点，始终将质量与标准战略作为技术战略、产品战略、品牌战略的基础支撑。大力支持吴淞口国际邮轮港与国内外优质港口建立标准联盟，推出邮轮港口服务联盟标准，助推滨江宝山实现从“邮轮码头”到“邮轮港”到“邮轮城”的跨越式发展。
今后，上海邮轮旅游将深化践行“一带一”，以更大格局推进邮轮旅游“泛区域化”进程。将邮轮旅游纳入到长三角旅游一体化进程中，打造无障碍的“长三角沿海城市邮轮旅游经济带”；全国5个自贸区和邮轮旅游实验的整体效应优势，加强与京津冀、环渤海、珠三角等地区合作，形成“中华民族邮轮旅游经济圈”；积极拓展上海邮轮旅游与亚洲邮轮港口城市之间的交流，推进成立“亚洲邮轮旅游港口城市联盟”；加强上海邮轮旅游与“21世纪海上丝绸之”沿线欧洲、美洲邮轮旅游港口城市的战略合作，探索建立“21海上丝绸之邮轮旅游港口城市国际旅游组织”，形成参与和引领“一带一”国际合作竞争的新优势。
“一带一”的将进一步鼓励增长。中国有望简化签证申请程序和报关程序，甚至为与其结盟的国家提供免签证。这不仅可以吸引更多的国际邮轮，也可以使中国和企业持续投资邮轮港口设施，建立邮轮船队和新航线，推动区域增长并创造更美好的未来。
在“一带一”共同发展的下，邮轮经济发展的“中国梦”与“世界梦”有机衔接，带来了新的发展机遇。我们将深入整合全球优质邮轮教育资源，发起成立“国际邮轮人才教育联盟”，为全球邮轮产业培养更多高层次的邮轮人才。积极联合国际优质邮轮智库资源，发起成立“国际邮轮研究机构合作联盟”，构筑国际邮轮业智库交流全新平台。推进国际邮轮产学研用合作平台的全球广度和深度，加强国际产学研用模式的创新，提升产学研用平台在国际邮轮产业链发展中的推动作用。对接国家新战略、发展新方向，紧跟国际邮轮产业发展步伐，开展了“供给结构调整下的我国本土邮轮旅游开发研究”、“全域旅游视域下我国邮轮产业结构优化研究”等具有前瞻性、引领性的研究。
一是积极争取交通运输部的大力支持，早日实现长江口深水航道大型邮轮与集装箱班轮双向通行常态化。二是积极推行邮轮船票上海试点方案，保障游客的权益，公平的市场秩序。三是积极推进游客集疏运体系改善工程，让游客有更完美的邮轮体验。四是积极推进绿色邮轮港口行动，最大限度减少邮轮污染排放。
上海海关将围绕完善邮轮母港功能，支持邮轮经济从“过”向“落地”的产业发展转变，发挥邮轮经济发展的辐射带动作用等方面，研究出台支持举措：支持宝山区申请设立综合保税区、深化邮轮归口化管理举措，研究设立“一站式”海关监管服务中心、推动“智慧邮轮港”的建设，使海关监管的手段更加科技化、系统化、高效化。
专门出台《支持上海邮轮产业发展若干意见》，把支持邮轮产业发展作为重点、优先工作，持续加大支持力度。在国内首创邮轮检疫方面综合性检查技术方案，建立邮轮检疫风险管理模式并进一步关注国际邮轮管理先进经验，学习世界先进科学的卫生检疫技术，力求检疫监管方法和技术对标国际规则，形成中国特色。发布助推“区港联动”实施方案，创新上下游产业链监管措施，实现了全国首例过境食品直供邮轮、国际邮轮首次境内维修。今后将继续助力宝山建设面向亚太地区的国际邮轮食品配送中心。
随着船舶超大型化的发展，长江口深水航道宽度逐渐成为制约通航能力的突出矛盾。为进一步保障长江口深水航道通航安全，完善航行规则，上海海事局会同上海市交委和相关部门，正牵头对《长江上海段船舶定线制》及《长江口深水航道通航安全管理办法》进行修订，明确将邮轮通航安全作为重要的考虑因素。同时正在开展长江口深水航道通航效率提升课题研究。在确保水通安全的前提下，通过创新管理减少矛盾冲突，提高通航效率。
在提高口岸通关效率方面，全国首创随母港邮轮往返的中国籍旅客入境简化措施，一名旅客通关查验时间约由15秒减为3秒；全国首创邮轮口岸出入境自助通关，自助通关占旅客总量比例达到40%以上。同时，上海边检机关自主研发的邮轮管控系统，既能精准管控上下邮轮人员，又可实现“临时入境许可”电子化，降低了企业运营成本，被作为上海经验在全国边检机关推广。今年，3.0版“上海国际贸易单一窗口”上线，邮轮出入境信息、登轮及搭靠许可办理实现了一站式申报，轻击鼠标取代了往来奔波之苦，“互联网+边检政务”让服务对象得到了实实在在的“获得感”。
作为邮轮行业的领导品牌，皇家加勒比长期致力于深耕中国市场，先后将新兴的中国邮轮市场推入“大船时代”和“新船时代”。在皇家加勒比的带动下，国际邮轮产业不断加大对中国市场的投入。同时，皇家加勒比积极响应“一带一”战略，遍布全球的丰富航线网络覆盖包括越南、菲律宾、新加坡、马来西亚、俄罗斯、希腊等多国在内的多个沿线国家和地区。皇家加勒比还与故宫博物院携手，在国际化、科技化的邮轮平台上和中国传统文化。未来，皇家加勒比还将在更多国际邮轮船队上讲述中国故事。
全球四大邮轮集团之一的MSC地中海邮轮旗下明星——地中海辉煌号，将在2018年5月18日以吴淞口国际邮轮港为母港中国首航季，是明年年内唯一一艘沿“21世纪海上丝绸之”登陆中国港口的超大型豪华邮轮。
地中海邮轮是全球四大邮轮集团中唯一的家族企业，拥有绵延三百年的航海基因，以业内最现代化的邮轮舰队和极富创新性的产品和设计深得全球游客喜爱。地中海辉煌号，是地中海邮轮船队中的明星之船。地中海邮轮首创的“船中船”——地中海游艇会也将随地中海辉煌号首度亮相中国市场。在正式投入中国市场之前，地中海辉煌号还将进入船坞进行盛装，进一步优化其卓越的宾客体验，并针对中国客人的需求新增更丰富的产品和服务。
作为全球最大的邮司，嘉年华集团积极响应中国“一带一”。2019年，歌诗达邮轮为中国市场量身打造的一艘新一代邮轮将以上海为母港服务中国游客。我们建立一个全面的、高质量的邮轮产业生态系统，请各级部门以及产业界在以下方面合作：积极推动邮轮文化，深入开发邮轮市场潜力；以游客为导向，打造差异化产品，传递卓越的用户体验；拓宽分销渠道，建立多元化的邮轮销售体系；完善邮轮产业相关法律法规体系，为邮轮产业发展提供政策指导与支持；大力发展中国自己的邮轮建造能力。
推荐：
网友评论 ()条 查看