相对于以往热门的一线城市旅游热，如今形式悄然发生变化，大量的游客开始把目标向二三线城市转移，而促成这一变化的是悄然兴起的旅游专列，铁旅游热催生铁总倾力打造旅游新品牌。
《中国青年报》消息，今年，全国铁运行图进行了多次调整，提高了大型铁枢纽运行动力，为旅客出游提供方便。加之郑徐、沪昆、宝兰铁开通运营，各城市增开多项旅游专列，进一步催热了铁旅游热潮。
旅游业是每座城市都优先发展的朝阳产业，不仅是一线城市，更多的二三线城市立足自身拥有的地理资源，借助迅猛发展的高铁，倾力打造有着当地特色的旅游产业。相对于其他旅游方式来说，铁的优势无可比拟，城际间开行的高铁公交用速度改变了一切，不受干扰的铁运输，仰仗着快捷，密布的高铁网络，还有稳定的票价征服了趋之若赴的旅游人群。
数字能说明一切，今年铁暑运从7月1日开始，到8月31日结束，历时62天。国家铁局公布的数据显示，暑运期间，全国铁预计发送旅客5.98亿人次，同比增加4970万人次。选择铁出行的人数逐年增加，这得益于高铁成熟的技术以及安全，快捷，当然还有服务水平的大幅提升。传统的旅游方式在潜移默化中已被高铁改变，从一线城市向二三线渗透，既促进了P的增长，也提供了大量的就业机会，更能提升诸多二三线城市的知名度，对于铁来说，这步棋下的很稳也很准，实则是双赢。
相对与东部高速发展的经济来说，广漠的西部如今随着宝兰客专，兰新高铁的开通运行，诸多绝世美景也逐渐走近游客的视野，大漠孤烟，长河落日，还有春风不度的玉门将不再是书籍上的生动描绘，高铁的开行让向往成为活生生的现实，当然，铁开行的部高铁，带去的不仅仅是大量的游客，人才，技术，还有频繁的交流才是铁为西部经济添砖加瓦的核心所在。
从“和谐号”到“复兴号”历史着中国铁的责任与担当，12万公里的通车里程还有2.2万公里的高铁网让世界目光聚焦中国铁发展的神奇，并且也由衷的认可，中国完善的网改变的不仅仅是出行方式，也体现着大国责任的担当，作为国民经济的动脉，铁的引擎作用愈发显得重要。
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