旅游新闻新闻观察：全民集中旅游度假模式不可持续

　　新闻观察：全民集中旅游度假模式不可持续

　　今天（10月7日）是国庆长假的最后一天，从昨天开始，全国各地的铁、公陆续迎来大批返程客流。下面跟随我们的镜头一起去看看各地的返程情况。

　　上海等地火车站迎返程客流高峰

　　记者从上海铁局了解到，昨天，上海铁局所辖的沪、苏、浙、皖各车站短途客流居高不下，客流量超过180万人。为此，上海铁局增开了104列临客。其中，上海火车站、上海虹桥火车站、上海南站三大火车站全天送旅客超过29万人次，增开了31对以中短途为主的临客，疏导旅客。

　　多条高速公迎返程车流小高峰

　　昨天，各地的高速公也陆续迎来返程车流小高峰，京开高速公、大广高速公、京沪高速公等都在午后逐渐出现车辆缓行的现象。有些段的车流量甚至达到平时的3倍左右。

　　：昨日高速流量创历史新高

　　方面，从昨天开始，全市高速公压力明显增加。机场高速进京方向于昨天下午3点钟开始出现了交通流量大、车辆拥堵的现象。据统计，昨天全天进出的车流量达到198万，创下历史新高。

　　广东：数条高速拥堵数十公里

　　广东省内的高速公昨天也迎来了大批返程车辆。在惠河高速上，最长的车“龙”至少有30公里长，由于车辆无法前行，不少司机携其家人及乘客都纷纷下车或抽烟或溜宠物或吃快餐，场景形同墟市，分外热闹。据当地交通部门负责人介绍，当天惠河高速、粤赣高速车流量至少有15万车次，预计今明2天返程高峰还将持续。

　　部门提醒，出行前可以查询相关高速公易发生拥堵的时段，错峰出行；如果可能的话，尽量选择其它道绕行。

　　有一个国庆黄金周过去了，国人旅游热情依然高涨，景区、交通依然拥堵，“堵,一直是节假日旅游的关键词，对于这种状况，你有什么评论？它有什么解决前景吗？

　　碰巧的是，我也参与了这个黄金周的出行，5号返回的，总体感觉是：我国的节日集中式旅游应该是快走到尽头了，也就是说，这种全民集中旅游度假的模式不可持续，必须，今年8月21日国务院发布了《关于促进旅游业发展的若干意见》，明确提出要落实带薪休假制度，均衡国民出行旅游度假的时间，待“意见”得到真正落实的时候，对这种假日扎堆出行、全国拥堵的现象将会得到明显的缓解，时间错峰，加上各地向应采取的一些其他办法，比如热点时段实行主要景区门票预约制等人流控制措施，道拥堵状况将会得到根本性扭转。

　　交通拥堵，尤其是道拥堵，即使不在黄金周，也会时时出现，我们在谈论治理、改善道拥堵时，还是要在治理拥堵上下功夫，根据我本人这次出行的亲身经历，得出感受和观点与多数交通专家的看法基本一致，主流观点认为，在目前我国交通设施的现状下，改善乃至彻底转变交通拥堵状况，有很多方面的工作要做，但是最主要的方面是下大力气提高国民交通守法意识和文明的素质，多数导致交通拥堵的原因都可以用归结到这一点上，就是说，只要我们的交通文明素质达到一定水准，道拥堵状况就会得到明显甚至根本性改变。在我这一的行车过程中，经过了节日道拥堵严重的大都市广州，节日出行车辆明显增多，但出现拥堵段根本不是因为车多少，而是发生交通事故造成的，追尾、刮擦、违法超车、超速、超载刹车失灵、车辆故障等是导致拥堵的主要原因，而这些现象的发生都是违反交通法的行为造成的，一位高速说，如果大家都依法行车，拥堵现象可以减少90%，上我们也时常看到，当出现拥堵时，很多（不是少数）车辆急不可待地把车辆开上紧急车道上，把这一条生命通道也堵得严严实实，如果这是发生严重起火、伤者急救的情况，这一生命通道被堵将发生更为严重的次生灾害。

　　时间集中、车辆集中，这是目前无法改变的现状，是一个恒量；我们出行的人真正遵守法律，执法者严格执行法律，这是一个变量，强化变量，应该是解决交通拥堵的主攻方向。

　　（编辑：小冷）

　　热词：交通拥堵