柳州，地形为“三江四合，抱城如壶”，故称“壶城”。柳州位于广西壮族自治区中北部，濒临珠江水系西江干流第二大支流——柳江，是以工业为主、综合发展的区域性中心城市和交通枢纽，也是山水景观独特的国家历史文化名城。
柳州是我国西南地区的工业重镇，汽车、钢铁、机械是其三大支柱产业，2015年产值达3313亿元，占全市规模以上工业总产值74.45%。
柳州还是一座现代宜居城市，近年来始终工业发展与同步推进。柳江饮用水河段持续保持国家地表水III类水质标准。全市森林覆盖率达64.9%，城市建成区绿化覆盖率达43.2%。
在广西壮族自治区柳州市中心最繁华的地段，一片古老的红砖厂房静静矗立，与周边的时尚街景形成鲜明对比。这里原是柳州第三棉纺厂，曾在上世纪十年代引领广西棉纺织业的技术创新。现在，这里已经成为百里柳江中的重要景点——柳州工业博物馆。
“没想到柳州在这么好的地段建设工业博物馆。这能让年轻人了解柳州工业历史，感受老一辈工业人的光荣与梦想。”从外地来旅游的小李对记者说。
八桂通衢的柳州，是广西工业的摇篮，在100多年的工业历程中，留下了丰富的工业遗产。特别是在新中国成立后，柳州的汽车、冶金、机械制造业发展迅速，成为广西的“工业心脏”。
随着社会发展，许多工业企业或者搬迁，或者关停，渐渐淡出历史舞台。但历史需要记忆，如何留存工业历史，让工业遗产重新焕发生机？柳州、合山等地利用工业遗产开发工业旅游，走出了一条新。
第三棉纺厂破产后，因为地处柳州行政中心，曾有人猜测这里可能会成为柳州新地王。但出人意料的是，柳州市委市很快做出决策：此地用于建设柳州工业博物馆，打造独特的工业文化标志。
2012年5月，柳州工业博物馆建成对外，填补了广西工业类博物馆的空白，成为广西乃至全国第一所城市综合性工业博物馆。这里集工业历史展示、工业遗产、科学知识普及、旅游休闲于一体，总占地面积将近11万平方米，征集到工业遗存实物6224件，各种文献资料、图片11645件。
这里的展馆都是由纺织车间而成。走进工业历史馆的大门，就好像走进了时空隧道，在沙盘上领略“桂中商埠”老柳州不同时期的繁荣。手工榨油业、木器制作业 、冶铁业 、纺织业……一间间不同行业的商铺泥塑栩栩如生，走在这古老的“商业街”上，似乎还能听到阵阵叫卖声。
主展馆“柳州工业历史馆”，展出了1902年以来柳州使用和生产的大中小型工业设备、产品等文物近6000件（套），厚重的工业历史让人难以忘却；“柳州企业风采馆”，保留了纺织车间的历史原貌，是全市30家最具影响力的企业和高新企业展示；“柳州生态宜居馆”，则讲述了“酸雨之都”转变为“宜居之城”的故事，是柳州探索新型工业化道，实现生态工业、宜居城市梦想的环保史。
在室外展区，仿柳州钢铁厂上世纪60年代1号高炉的建筑是视觉中心，配以室外老式蒸汽机车、内燃机车、大型装载机、3000吨汽车纵梁油压机 ，以及化工、纺织、车床等大型展品，营造出了浓郁的工业女人痣面相图氛围。
的798艺术区远近闻名，柳州版的“798”也毫不逊色。成立于1966年的原柳州电子管厂破产后，被成石尚1966文化创意产业园，使这片工业遗迹成为新的文化景观。为了体现柳州赏石之都的特点，这里被打造成以奇石交易为主，集文化、创意、工业、展览、旅游、商务于一体的文化创意园区。
石尚1966项目以体现技术实用和艺术欣赏相融合的包豪斯设计为依托，对厂区和建筑物进行全方位规划。通过“以旧做旧”的方式，尽量保留工业建筑的风格特征，使之既有工业历史文化底蕴，又有现代时尚风情。
规划时，还根据不同建筑的特点进行了局部设施和外观。早期富有特点的建筑，如上世纪60年代的苏式厂房和水塔，基本按原貌保留；而没有特色的建筑则适当使用玻璃、木材和金属对外立面进行艺术处理，使整个建筑富有现代感。
为了维持园区风格的统一，石尚1966还对进驻园区的商家业态进行了限定，只允许奇石等艺术品交易、民办博物馆、艺术创意、艺术沙龙酒吧、展览馆等高品位的文化商家进驻。通过这一系列和设计，昔日脏乱破旧的工业老厂房，摇身变成了充满艺术气息的现代园区。
被称为“光热之城”的合山市，有着100多年的煤电工业发展史。经过百余年的煤矿开采，合山的资源几近枯竭。2009年，合山被列为国家第二批资源枯竭型城市。此后，合山市陆续关停矿井，直到2014年7月关停完毕。
城市如何转型？经济如何发展？人民生活如何提升？合山面临着历史性抉择。综合分析发现，合山正好处于自然风光和历史文化游，以及民俗风情游这两条旅游线的交汇处，发展工业旅游将有利于丰富广西旅游内容。
为此，合山对矿区遗址进行加固和，并利用市内的矿山、矿井、矿区棚户区、老火车站、铁轨、火车等遗迹，开发出独树一帜的工业旅游产品，展现了合山市深厚的煤电工业历史文化底蕴。
2016年3月，28号铁轨·十里花廊景区正式对外。这里曾是广西第一条窄轨铁，现在这28公里铁轨沿线已经被披上彩妆，打造成“铁自行车游览”项目。在近8.3公里的铁沿线，还建设了“十里花廊”和“爱情隧道”。
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